Volkswagen a confirmé les combinaisons de caractéristiques, de finitions et de couleurs pour la future ID.Buzz 2025 dans sa spécification américaine tant attendue.
L’ID.Buzz arrivera initialement aux États-Unis dans une version de lancement uniquement First Edition, a confirmé VW, ainsi que deux autres finitions : Pro S et Pro S Plus.
Les prix américains ne seront pas annoncés avant sa sortie, selon VW. Il avait précédemment prévu que la version américaine serait livrée en premier en juin ou juillet 2024, bien que VW of America ait plus récemment indiqué qu’elle n’arriverait pas avant la fin de l’année. À titre indicatif, VW n’a toujours pas de configurateur en ligne actif aux États-Unis, permettant aux clients de visualiser ses différentes proportions américaines et combinaisons de finitions.
Comme VW l’a révélé avec les spécifications de l’ID.Buzz 2025 il y a près d’un an, les versions américaines de l’ID.Buzz auront un empattement d’environ 10 pouces de plus que le modèle à deux rangées qui ne sera pas vendu aux États-Unis. Dotée d’un pack de batterie de 91 kWh, l’ID.Buzz américaine sera équipée d’un groupe motopropulseur électrique à moteur unique pour le moment, et elle bénéficiera de l’unité de 282 ch de l’ID.4 de 2025. Une version à double moteur de 335 ch (également identique à l’ID.4) est en cours de développement. VW confirme que la version américaine pourra remorquer grâce à une attache de remorquage rétractable disponible, mais elle n’a pas encore confirmé les capacités de remorquage.
Volkswagen ID.Buzz (spécification européenne)
Lors d’un essai de l’ID.Buzz EV en version standard il y a deux ans (une version pour l’Europe et d’autres marchés), CARWAT l’a considéré comme un excellent véhicule familial dans la tradition d’un minivan, conservant certaines des excellentes qualités de conduite et de tenue de route de la VW ID.4 avec laquelle il partage les bases MEB.
Dans sa version de lancement uniquement First Edition, qui s’appuie sur la finition Pro S, l’ID.4 est équipé d’une carrosserie bicolore avec un design unique de jantes de 20 pouces, de barres transversales de toit, d’un intérieur « inspiré du littoral » avec un toit panoramique, d’un système audio haut de gamme de 700 watts, de portes coulissantes électriques et d’un hayon électrique.
La finition de base Pro S bénéficiera de jantes de 20 pouces, d’un système d’aide au stationnement, d’un éclairage d’ambiance à 30 couleurs et du système d’infodivertissement de 12,9 pouces plus grand et bien amélioré déjà proposé sur la plupart des modèles ID.4.
2025 Volkswagen ID.Buzz
La principale différence de la version américaine à empattement étendu réside dans sa banquette de deuxième rangée, offrant de la place pour jusqu’à sept personnes. Les versions Pro S Plus sont équipées de série de sièges de banquette en configuration moteur unique, mais un ensemble de sièges baquets – réduisant la capacité à six – peut être ajouté. La configuration avec des sièges baquets est incluse dans les versions Pro S Plus et First Edition, et sera livrée en standard avec une transmission intégrale.
Malgré le retard pour adapter ce véhicule au marché américain et y ajouter des sièges en troisième rangée, aucune des versions de l’ID.Buzz ne propose des sièges rabattables à plat, soulignant un problème avec les vans électriques à disposition sous forme de plateforme skateboard et leur espace sous le plancher occupé par le pack de batteries. La First Edition et la Pro S Plus sont équipées, en option, d’un système Flexboard qui ajoute deux bacs de rangement en tissu et « crée un plancher plat lorsque les sièges sont rabattus » en plaçant un panneau surélevé jusqu’au hayon, au niveau de la deuxième rangée repliée. La troisième rangée peut être entièrement retirée et la deuxième rangée peut coulisser de 7,9 pouces vers l’avant ou vers l’arrière.
2025 Volkswagen ID.Buzz
2025 Volkswagen ID.Buzz
2025 Volkswagen ID.Buzz
La Volkswagen ID.Buzz est une incarnation moderne d’un fourgon électrique inspiré du Microbus VW, et il aura fallu beaucoup de temps pour la développer. Cela vaut particulièrement pour les Américains qui ont peut-être eu le lien le plus fort avec le Microbus original à travers la culture automobile.
VW a décidé que les Américains ne voulaient pas de la version de l’ID.Buzz mesurant 185,5 pouces de long, soit à peu près la même empreinte de stationnement globale que la Tesla Model Y la plus vendue, avec un empattement d’environ quatre pouces de plus. Dans sa version XL destinée aux États-Unis, l’ID.Buzz mesure 192,4 pouces de long, 77,9 pouces de large et 74,6 pouces de haut, avec un empattement de 127,5 pouces. Il bénéficiera également d’un énorme toit panoramique en verre mesurant 67,4 pouces de long sur 40,8 pouces de large, avec un vitrage électrochrome.
VW accorde une grande importance aux combinaisons de couleurs à l’intérieur et à l’extérieur de l’ID.Buzz, qui seront différentes dans les versions américaines. À l’extérieur, cela inclut des combinaisons bicolores en blanc vif avec orange, jaune, vert, bleu et plus encore, tandis que les options monocouleur se limitent à l’argent, au blanc et à la nacre. À l’intérieur, la version américaine de l’ID.Buzz bénéficiera également de combinaisons de couleurs uniques, notamment des sièges en simili-cuir dans des teintes de brun et de gris, une finition aspect bois pour certaines garnitures et diverses teintes de passepoil, l’une des combinaisons, « Copper », étant censée évoquer des « vibes » du design « mid-century modern ».
2025 Volkswagen ID.Buzz
Des garnitures de cabine remarquables et des fonctionnalités de luxe ne faisaient pas partie du positionnement initial du Microbus de VW. Pas plus qu’une esthétique de design des années 1950-1960. Ainsi, alors que VW mélange les messages sur la Buzz et construit un produit qui est une interprétation moderne de la nostalgie de l’enfance à ce stade, il reste à voir si ce produit maintenant beaucoup plus grand se connecte avec les Américains.
