Le nombre de voitures hybrides rechargeables a considérablement augmenté au cours des dernières années.
Si vous avez du mal à suivre toutes ces nouvelles voitures hybrides rechargeables, ne vous inquiétez pas.
Il y a quelques semaines, nous avons rassemblé les données pertinentes pour chaque voiture électrique actuellement en vente et nous vous les avons présentées en un seul endroit.
À NE PAS MANQUER : Guide des prix des voitures électriques : toutes les voitures tout électrique de 2017, avec leurs caractéristiques techniques
Nous avons maintenant fait la même chose pour les hybrides rechargeables, qui combinent la puissance de la batterie et du moteur dans un véhicule hybride capable de rouler plus longtemps en mode tout électrique qu’un hybride classique.
Chaque véhicule ici affiche le prix de vente suggéré par le fabricant, plus les frais de destination et de manutention obligatoires.
Les prix n’incluent pas les incitations fiscales locales ou fédérales ou les remises, donc de nombreuses voitures ici peuvent être moins chères pour ceux qui sont admissibles à des crédits ou des remises spécifiques.
Les chiffres d’efficacité sont exprimés en miles par gallon équivalent, ou MPGe, une mesure de la distance parcourue par une voiture en mode tout électrique avec la même quantité d’énergie qu’un gallon d’essence.
2017 Audi A3 e-tron Sportback
2017 Audi A3 Sportback e-tron – 39 850 $
Batterie de 8,8 kWh, 16 miles (EPA), 83 MPGe, moteur de 75 kW (204 ch combinés)
L’A3 e-tron tant attendue est la première voiture hybride rechargeable Audi en vente aux États-Unis. C’est aussi le seul moyen d’obtenir une A3 à hayon de ce côté de l’Atlantique, et son style discret convient parfaitement à ceux qui ne veulent pas attirer trop d’attention sur eux-mêmes.
2017 BMW 330e i Performance
2017 BMW 330e iPerformance – 44 795 $
Batterie de 7,6 kWh, 14 miles (EPA), 71 MPGe, moteur de 56 kW (248 ch combinés)
La BMW 330e est une version hybride rechargeable de la berline de luxe la plus vendue du constructeur automobile allemand. Elle fait partie d’un nombre croissant d’hybrides rechargeables BMW basés sur des modèles existants qui portent l’étiquette « iPerformance », dans le but de les associer aux voitures électriques dédiées i3 et i8.
2017 BMW 740e xDrive i Performance
2017 BMW 740e xDrive iPerformance – 90 095 $
Batterie de 9,2 kWh, 14 miles (EPA), 64 MPGe, moteur de 82 kW (322 ch combinés)
Le 740e est basé sur le navire amiral de BMW, la berline de luxe de grande taille de la Série 7. Malgré sa taille considérable, il offre une autonomie électrique homologuée par l’EPA de 14 miles. Comme les autres modèles de la Série 7, le 740e est équipé d’un châssis « Carbon Core » qui intègre de la fibre de carbone renforcée, de l’aluminium et de l’acier à haute résistance pour réduire le poids.
2017 BMW i8
2017 BMW i8 – 141 695 $
Batterie de 7,1 kWh, 15 miles (EPA), 76 MPGe, moteur de 96 kW (357 ch combinés)
La BMW i8 est différente de presque tous les autres hybrides rechargeables actuellement en vente. C’est un coupé élégant et bas avec un accent sur la conduite sportive. Bien que ce soit un modèle coûteux et produit en petite série, la i8 est susceptible d’être bénéfique à l’image des voitures écologiques. Un restylage de mi-cycle de la i8 est prévu cette année, avec un modèle décapotable qui suivra après.
2017 BMW X5
2017 BMW X5 xDrive 40e – 63 095 $
Batterie de 9,0 kWh, 14 miles (EPA), 56 MPGe, moteur de 82 kW (308 ch combinés)
Le SUV hybride rechargeable de BMW marque le début d’une série de nouveaux modèles hybrides rechargeables des marques de luxe allemandes. Cinquième véhicule hybride rechargeable de BMW, il est en concurrence avec d’autres SUV de luxe hybrides rechargeables de Volvo, Mercedes-Benz et Porsche.
2017 Chevrolet Volt
2017 Chevrolet Volt : 34 095 $
Batterie de 18,4 kWh, 53 miles (EPA), 106 MPGe, moteur de 111 kW
La Volt de deuxième génération poursuit son chemin après une refonte majeure. La Volt de deuxième génération présente de nombreuses améliorations par rapport à son prédécesseur, notamment une batterie plus grande de 18,4 kWh qui offre une autonomie électrique de 53 miles, ainsi qu’un style moins controversé.
2017 Chrysler Pacifica Hybrid
2017 Chrysler Pacifica Hybrid – 43 090 $
Batterie de 16,0 kWh, 33 miles (EPA), 84 MPGe, moteurs de 63 et 85 kW, (260 ch combinés)
Le Pacifica Hybrid est à la fois le premier minivan hybride rechargeable et le premier hybride rechargeable de Fiat Chrysler Automobiles, dont le PDG est connu pour sa critique des véhicules électrifiés. Son groupe motopropulseur combine un moteur V6 à cycle d’Atkinson avec un système d’entraînement électrique à deux moteurs. Les deux sont capables de conduire les roues avant du Pacifica Hybrid, mais un moteur est généralement utilisé comme générateur.
2017 Ford C-Max Energi
2017 Ford C-Max Energi – 27 995 $
Batterie de 7,6 kWh, 20 miles (EPA), 95 MPGe, moteur de 88 kW (195 ch combinés)
Le break surélevé hybride rechargeable de Ford commence à prendre de l’âge, mais il offre un ensemble assez pratique. Le C-Max est vendu en Europe avec des groupes motopropulseurs non électrifiés, mais il n’est offert qu’aux États-Unis en version hybride ou modèle hybride rechargeable Energi.
2017 Ford Fusion Energi
2017 Ford Fusion Energi : 31 995 $
Batterie de 7,6 kWh, 22 miles (EPA), 97 MPGe, moteur de 88 kW (195 ch combinés)
La Ford Fusion Energi, une berline de taille moyenne, partage son groupe motopropulseur avec le C-Max Energi, mais pour 2017, des modifications apportées à son logiciel de commande de groupe motopropulseur et à ses algorithmes de récupération de l’énergie de freinage ont permis d’augmenter légèrement son autonomie en mode tout électrique. Cette autonomie est maintenant de 22 miles, contre 20 auparavant. La Fusion Energi bénéficie également des mêmes changements de style extérieur et intérieur que le reste de la gamme Fusion 2017.
2017 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid
2017 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid – 35 435 $
Batterie de 9,8 kWh, 27 miles (EPA), 99 MPGe, moteur de 50 kW (202 ch combinés)
Tout comme Ford, Hyundai propose à la fois des versions hybride et hybride rechargeable de sa berline de taille moyenne. La Sonata Plug-In Hybrid est identique à la Sonata Hybrid sur le plan mécanique, mais elle utilise une batterie plus grande et un moteur électrique plus puissant.
2017 Kia Optima Plug-In Hybrid
2017 Kia Optima Plug-In Hybrid – 36 105 $
Batterie de 9,8 kWh, 29 miles (EPA), 103 MPGe, moteur de 50 kW (202 ch combinés)
La Kia Optima Plug-in Hybrid est pratiquement identique à la Sonata Plug-In Hybrid, partageant un groupe motopropulseur et une carrosserie avec la berline de taille moyenne Hyundai. Cependant, la Kia a une autonomie électrique légèrement supérieure et des cotes d’efficacité plus élevées. Cela, ainsi qu’un style différent et un prix de base légèrement plus élevé, distingue l’Optima de sa sœur Sonata.
2017 Mercedes-Benz C350e
2017 Mercedes-Benz C350e – 46 415 $
Batterie de 6,4 kWh, 11 miles (EPA), 51 MPGe, moteur de 60 kW (275 ch combinés)
Alors que BMW prend la tête des marques de luxe allemandes en matière d’hybrides rechargeables, Mercedes-Benz est en train de rattraper son retard. Tout comme la Classe C standard rivalise avec la BMW Série 3, la C350e rivalise avec le modèle 330e iPerformance de BMW. Mais alors que la Mercedes propose plus de puissance, elle a une batterie plus petite et est devancée par la BMW en termes d’autonomie électrique et d’efficacité.
2017 Mercedes-Benz GLE550e 4Matic
2017 Mercedes-Benz GLE550e 4Matic – 67 225 $
Batterie de 8,8 kWh, 12 miles (EPA), 43 MPGe, moteur de 85 kW (436 ch combinés)
En plus des berlines C350e et S550e, la GLE550e fait partie des premiers hybrides rechargeables de Mercedes. Elle participe également à la tendance des grands SUV de luxe hybrides rechargeables, aux côtés des modèles de BMW, de Volvo et de Porsche.
2017 Mercedes-Benz S550e
2017 Mercedes-Benz S550e – 97 525 $.
Batterie de 8,0 kWh, 14 miles (EPA), 58 MPGe, moteur de 132 kW (436 ch combinés)
La Mercedes-Benz S550e est une version hybride rechargeable de la berline de luxe phare de la société. Elle semble offrir le meilleur des deux mondes, mais en réalité, la S550e est probablement plus axée sur le luxe et les performances que sur l’efficacité énergétique. Un système de recharge sans fil sera offert dans le cadre d’un prochain rafraîchissement, bien que sa disponibilité aux États-Unis n’ait pas été confirmée.
2017 Porsche Cayenne S E-Hybrid Platinum Edition
2017 Porsche Cayenne S E-Hybrid : 79 750 $
Batterie de 10,8 kWh, 14 miles (EPA), 46 MPGe, moteur de 70 kW (416 ch combinés)
Alors que plusieurs autres marques de luxe proposent désormais des VUS hybrides rechargeables, Porsche a été le précurseur. Il a lancé le Cayenne S E-Hybrid pour l’année modèle 2015, prenant de l’avance sur BMW, Mercedes-Benz et Volvo. Cependant, l’accent mis par le Cayenne sur les performances ne fait pas de lui la voiture la plus respectueuse de l’environnement dans le monde réel.
