- Malgré sa discontinuation, la Chevy Bolt EV a surpassé la Blazer EV lors du premier semestre 2024
- Lancée l’année dernière, la Blazer EV semble avoir surmonté un lancement problématique
- GM promet que lorsque la Bolt EV reviendra pour 2026, elle sera la voiture électrique la plus abordable
La Chevrolet Bolt EV n’est plus en production, mais elle a quand même surpassé la Chevy Blazer EV au cours du premier semestre de cette année, selon les résultats financiers les plus récents de General Motors et la mise à jour des ventes.
GM a livré 8 414 unités de la Bolt EV et de sa variante Bolt EUV, au cours des deux premiers trimestres de l’année, comparé à 7 234 livraisons de la Blazer EV. Cependant, au seul deuxième trimestre, les livraisons de la Blazer EV étaient supérieures à celles de la Bolt EV/EUV, avec respectivement 6 634 unités et 1 374 unités.
2024 Chevrolet Blazer EV RS
La différence reflète le fait que les livraisons de la Bolt EV/EUV ont diminué depuis la fin de la production en 2023, tandis que la production de la Blazer EV a augmenté. Cependant, le fait que la Blazer EV ne se soit pas encore détachée de la Bolt EV discontinuée en termes de ventes cumulées montre à quel point cette augmentation a été progressive.
GM a techniquement commencé les livraisons de la Blazer EV en juillet dernier, et cela a été lent depuis lors. Il a eu du mal à accélérer les livraisons de véhicules électriques tout au long de l’année 2023, principalement en raison de problèmes liés à l’augmentation de la production de ses cellules de batterie Ultium. GM a annoncé 21 930 livraisons de véhicules électriques au deuxième trimestre, en hausse de 34 % par rapport au premier trimestre et de 40 % en glissement annuel, ce qui indique qu’il a commencé à prendre un virage. Cependant, les objectifs précédents de livrer 400 000 véhicules électriques d’ici 2023, puis au cours du premier semestre de 2024, ont clairement été abandonnés.
2024 Chevrolet Blazer EV RS
GM a baissé les prix de la Blazer EV en mars, mais jusqu’à présent, cela n’a pas semblé augmenter les ventes. Ces ventes modestes incluent au moins un grand nombre de « conquêtes », des clients recherchés qui échangent leurs véhicules d’autres marques. GM affirme que 40 % des acheteurs de la Blazer EV sont de nouveaux clients, venant de marques concurrentes comme Jeep, Ford, Hyundai et Kia.
La Bolt EV ne sera absente que pour une seule année modèle. La PDG Mary Barra a déclaré que la Bolt EV de 2026 sera la voiture électrique la plus abordable aux États-Unis et passera à une technologie de batterie LFP pour y parvenir.
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Malgré sa discontinuation, la Chevy Bolt EV a surpassé la Blazer EV lors du premier semestre 2024
Lancée l’année dernière, la Blazer EV semble avoir surmonté un lancement problématique
GM promet que lorsque la Bolt EV reviendra pour 2026, elle sera la voiture électrique la plus abordable
La Chevrolet Bolt EV n’est plus en production, mais elle a quand même surpassé la Chevy Blazer EV au cours du premier semestre de cette année, selon les résultats financiers les plus récents de General Motors et la mise à jour des ventes.
GM a livré 8 414 unités de la Bolt EV et de sa variante Bolt EUV, au cours des deux premiers trimestres de l’année, comparé à 7 234 livraisons de la Blazer EV. Cependant, au seul deuxième trimestre, les livraisons de la Blazer EV étaient supérieures à celles de la Bolt EV/EUV, avec respectivement 6 634 unités et 1 374 unités.
2024 Chevrolet Blazer EV RS
La différence reflète le fait que les livraisons de la Bolt EV/EUV ont diminué depuis la fin de la production en 2023, tandis que la production de la Blazer EV a augmenté. Cependant, le fait que la Blazer EV ne se soit pas encore détachée de la Bolt EV discontinuée en termes de ventes cumulées montre à quel point cette augmentation a été progressive.
GM a techniquement commencé les livraisons de la Blazer EV en juillet dernier, et cela a été lent depuis lors. Il a eu du mal à accélérer les livraisons de véhicules électriques tout au long de l’année 2023, principalement en raison de problèmes liés à l’augmentation de la production de ses cellules de batterie Ultium. GM a annoncé 21 930 livraisons de véhicules électriques au deuxième trimestre, en hausse de 34 % par rapport au premier trimestre et de 40 % en glissement annuel, ce qui indique qu’il a commencé à prendre un virage. Cependant, les objectifs précédents de livrer 400 000 véhicules électriques d’ici 2023, puis au cours du premier semestre de 2024, ont clairement été abandonnés.
2024 Chevrolet Blazer EV RS
GM a baissé les prix de la Blazer EV en mars, mais jusqu’à présent, cela n’a pas semblé augmenter les ventes. Ces ventes modestes incluent au moins un grand nombre de « conquêtes », des clients recherchés qui échangent leurs véhicules d’autres marques. GM affirme que 40 % des acheteurs de la Blazer EV sont de nouveaux clients, venant de marques concurrentes comme Jeep, Ford, Hyundai et Kia.
La Bolt EV ne sera absente que pour une seule année modèle. La PDG Mary Barra a déclaré que la Bolt EV de 2026 sera la voiture électrique la plus abordable aux États-Unis et passera à une technologie de batterie LFP pour y parvenir.
