- Volvo pourrait avoir besoin de s’appuyer sur les hybrides rechargeables plus longtemps que prévu
- La croissance plus lente des véhicules électriques peut prolonger la prévision de Volvo de devenir entièrement électrique d’ici 2030
- Les hybrides rechargeables devraient représenter au maximum 10 % de la part de marché mondiale des nouvelles voitures d’ici 2030
Volvo réfléchit à l’objectif de ne vendre que des véhicules électriques après 2030, suite aux plaintes des concessionnaires et à la croissance plus faible des véhicules électriques, rapporte Automotive News Europe.
Les concessionnaires de la marque aux États-Unis prévoient de continuer à vendre des véhicules mild-hybrides de 48 volts et des hybrides rechargeables au cours de la prochaine décennie, et Volvo se prépare à cela, selon l’information anonyme de sources connaissant les plans de l’entreprise rapporté par ce journal spécialisé de l’industrie.
« Nous devrons le faire, sinon nous mourrons », a déclaré un concessionnaire Volvo qui a souhaité rester anonyme à Automotive News Europe. « Volvo s’est trop avancé avec cette stratégie exclusivement axée sur les véhicules électriques. »
2025 Volvo XC90
La prochaine décennie, Volvo se concentrera sur la fourniture d’hybrides rechargeables aux États-Unis et dans d’autres marchés en attendant que la demande de véhicules électriques continue de croître, a déclaré une personne familière des plans du constructeur automobile, ajoutant que les dirigeants de Volvo « croisent les doigts pour que les hybrides rechargeables commencent à être regardés favorablement par différents gouvernements ».
Récemment, un rapport de Bloomberg New Energy Finance a estimé que les hybrides rechargeables atteindront leur pic à 10% des ventes mondiales de voitures neuves en 2030, après quoi les ventes devraient diminuer grâce à la baisse des prix des batteries, rendant les véhicules électriques moins chers. Aux États-Unis, les hybrides rechargeables représentaient environ 20 % des ventes totales de véhicules électriques branchables et 2 % des ventes globales de voitures neuves en 2023, selon le Département de l’Énergie, mais ils pourraient perdre du terrain face aux hybrides en raison de coûts plus élevés.
Volvo intègre déjà ses hybrides rechargeables dans sa stratégie de produits électriques de manière plus complète que tout autre constructeur automobile généraliste, allant même jusqu’à cacher les échappements. Bien que le modèle hybride rechargeable de Volvo avec la plus grande autonomie électrique et l’efficacité énergétique la plus élevée pour le marché américain – la berline S60 Recharge – disparaisse après l’année modèle 2025, le constructeur automobile continuera de proposer des versions hybrides rechargeables de ses véhicules utilitaires sport plus populaires.
2025 Volvo S60
La prochaine phase de la transition électrique de Volvo a également connu un obstacle sous la forme de tarifs élevés pour le modèle EX30 construit en Chine, qui devait être un modèle plus abordable à fort volume pour la marque, mais qui a été reporté à 2025. Le SUV EX90 a commencé sa production en Caroline du Sud, bien que des problèmes logiciels persistants signifient que les premières voitures seront livrées sans certaines fonctionnalités activées.
D’autres constructeurs automobiles adoptent une approche similaire. Audi et Porsche mettront l’accent sur les hybrides rechargeables, ce dernier prévoyant de continuer à vendre les versions essence et hybrides de l’actuelle génération de son SUV Cayenne aux côtés d’une version entièrement électrique dans la prochaine décennie. General Motors a ajouté des hybrides rechargeables à ce qui devait être une stratégie entièrement axée sur les véhicules électriques, tout en repoussant les objectifs de production des véhicules électriques.
