Mais ce n’est pas toujours le cas. Parfois, les hybrides coûtent en réalité moins cher à posséder que les modèles essence comparables.
ASSOCIÉ: Comparaison de la consommation d’essence des berlines de taille moyenne Ford Fusion Vs Hyundai Sonata
Selon le cabinet d’études Vincentric, tout dépend du choix du bon hybride.
L’analyse annuelle des coûts de possession de Vincentric a révélé que près d’un tiers des véhicules hybrides – 10 sur 31 – permettront d’économiser de l’argent aux propriétaires.
2015 Lexus CT 200h
Pour déterminer les économies de coûts, il est nécessaire de prendre une vision à long terme. Vincentric a déterminé que les propriétaires économisent en moyenne 2 895 $ en carburant sur cinq ans, mais cela peut ne pas être suffisant dans certains cas.
Même avec une consommation de carburant nettement meilleure, certains hybrides coûtent tellement plus cher que les non-hybrides comparables que le prix de vente ne peut être compensé par plusieurs années d’économies de carburant.
À NE PAS MANQUER: Que disent les propriétaires d’hybrides à propos de leurs voitures? Qu’en pensent les autres?
Néanmoins, Vincentric a identifié plusieurs hybrides qui, selon ses estimations, permettront de réaliser des économies pour les propriétaires. La Lexus CT 200h et la Toyota Avalon Hybrid figurent en tête de liste, avec respectivement 7 600 $ et 3 200 $ d’économies.
D’autres modèles qui ont montré un avantage financier par rapport à une voiture essence directe comprennent l’Audi Q5, l’Hyundai Sonata, l’Infiniti QX60, la Lexus ES 300h, la Lincoln MKZ et la Toyota Camry Hybrid, ainsi que l’Acura ILX hybride légère qui n’est plus fabriquée.
Il convient de noter que certains de ces modèles – l’Audi Q5 Hybrid et l’Infiniti QX60 Hybrid – sont rares voire inexistants chez de nombreux concessionnaires.
2015 Lincoln MKZ Hybrid
En général, le coût moyen de possession sur cinq ans était de 1 445 $ de plus pour les hybrides, et cet écart ne devrait pas diminuer globalement dans un avenir proche.
La baisse des prix du carburant et l’amélioration de l’efficacité des moteurs essence de plus petite taille peuvent réduire l’avantage concurrentiel des hybrides, qui sont toujours handicapés par le coût de fourniture d’un ou deux moteurs électriques, d’une batterie haute tension et d’électronique de puissance variée.
En fait, selon les données de Vincentric, le pourcentage d’hybrides qui sont moins chers à posséder que les voitures essence comparables a en réalité diminué – passant d’un taux de 44% en 2012 à 39% l’année dernière, et seulement 32% en 2014.
_______________________________________________
Suivez CARWAT sur Twitter
