BP envisage d’acquérir les sites de Superchargeurs Tesla dans le cadre d’une expansion prévue du réseau de recharge américain de la compagnie pétrolière, rapporte Bloomberg.
L’entreprise a déclaré qu’elle « cherche activement à acquérir des biens immobiliers pour développer notre réseau, ce qui est une priorité accrue après l’annonce récente de Tesla ».
Plus tôt ce mois-ci, le PDG de Tesla, Elon Musk, a licencié la plupart de l’équipe des Superchargeurs Tesla, renonçant ainsi à une croissance rapide supplémentaire du réseau de recharge publique. BP semble maintenant prêt à en tirer profit.
« Si des partenaires immobiliers sont en difficulté et cherchent quelqu’un à contacter, ils peuvent me joindre librement par téléphone ou me rechercher sur LinkedIn », a déclaré Sujay Sharma, PDG de BP Pulse Americas, bras armé de la société chargé du réseau de recharge américain, dans une interview avec Bloomberg.
Enseigne autoroutière pour une station de recharge rapide pour voitures électriques chez BP dans la région de Metrolina à Charlotte, Caroline du Nord.
BP prévoit de dépenser 1 milliard de dollars d’ici 2030, dont la moitié au cours des deux ou trois prochaines années, pour installer plus de 3 000 bornes de recharge aux États-Unis. Cela comprendra des sites de grande ampleur dotés de 12 bornes de recharge ou plus que BP appelle des « Gigahubs ».
La société a d’abord proposé des bornes de recharge pour véhicules électriques en 2010 et a intensifié ses efforts en 2017. BP considère la recharge des véhicules électriques comme une ligne de business qui est en passe de devenir rentable, un cadre dirigeant affirmant en 2022 que les bornes de recharge étaient déjà presque aussi rentables que les pompes à essence. Ce n’est pas la seule compagnie pétrolière enthousiaste à l’idée de fournir des bornes de recharge : Shell a annoncé plus tôt cette année qu’elle allait se défaire de certaines stations-service au profit des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Voiture électrique Nissan Leaf utilisant une borne de recharge rapide DC chez BP dans la région de Metrolina à Charlotte, Caroline du Nord.
L’expansion du réseau de recharge de BP sera complétée par les plans d’expansion des réseaux de bornes de recharge dédiés. Electrify America, créée dans le cadre d’une amende infligée à Volkswagen pour tricherie sur les émissions de ses véhicules diesel, a également confirmé cette semaine son intention d’expansion cette année. Et Ionna, le réseau national de bornes de recharge pour véhicules électriques financé par des investissements de sept constructeurs automobiles, a l’intention d’ouvrir ses premières stations cette année, dans le but d’atteindre un minimum de 30 000 bornes de recharge rapide en Amérique du Nord.
L’engagement des constructeurs automobiles envers la norme de recharge nord-américaine Tesla (NACS) signifie que, quelles que soient les difficultés de l’équipe des Superchargeurs Tesla, la norme NACS continuera probablement à se répandre sur ces réseaux alternatifs. Mais en matière de fiabilité, le simple fait de passer au connecteur NACS ne résoudra pas grand-chose ; il s’agit d’interopérabilité et de rester à jour avec les mises à jour logicielles permettant cela, ainsi que de l’entretien.
