Alors que l’administration Biden augmente les tarifs douaniers pour empêcher les véhicules électriques chinois d’entrer aux États-Unis, l’un des plus grands constructeurs automobiles de ce pays continue de se développer chez le voisin du Sud de l’Amérique.
Quelques heures seulement après l’annonce par le président Biden de la multiplication par quatre des tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois, atteignant plus de 100% dans le cadre d’une nouvelle série d’augmentations tarifaires, BYD a dévoilé un nouveau pick-up hybride rechargeable pour le marché mexicain, selon Reuters. Il est uniquement disponible dans ce pays, marquant la première fois que BYD lance un nouveau produit en dehors de son pays d’origine, la Chine, ajoute le rapport.
Le Shark rivalise avec les camionnettes de taille moyenne comme la Ford Ranger et la Toyota Tacoma qui sont populaires aux États-Unis, mais il offre également une autonomie électrique de 62 miles et l’équivalent de 31,4 mpg, selon Reuters, qui cite les spécifications d’une brochure de BYD.
BYD Shark pick-up hybride rechargeable
Le Shark sera également plus cher que la plupart des versions des camionnettes concurrentes au Mexique, note Reuters, avec des prix de départ de 899 980 pesos (équivalent à 53 442 dollars aux taux de change actuels) pour la base Shark GL et de 969 800 pesos (57 588 dollars) pour la version haut de gamme Shark GS.
BYD a choisi le Mexique comme marché de lancement pour le Shark en raison de la croissance anticipée de la demande de camionnettes, a déclaré Stella Li, directrice des opérations de BYD Amériques, dans une interview avec Reuters. Li a ajouté que BYD prévoit de construire une usine au Mexique, mais n’a pas l’intention de vendre des véhicules aux États-Unis et n’est donc pas affecté par les augmentations tarifaires.
BYD Shark pick-up hybride rechargeable
Alors que les consommateurs américains n’auront pas l’occasion d’essayer le Shark, plusieurs autres constructeurs automobiles prévoient (ou du moins envisagent) des camionnettes hybrides rechargeables de différentes tailles.
Le Ramcharger 1500 de 2025 offrira un moteur V6 et une grande batterie dans sa configuration hybride série, avec une autonomie électrique visant 145 miles dans une camionnette pleine grandeur. Le concurrent General Motors se précipiterait également avec des camionnettes hybrides rechargeables alors qu’il repense sa stratégie de produits axée sur les véhicules électriques.
Volkswagen envisage également une camionnette hybride rechargeable pour l’Amérique, peut-être de taille plus proche du BYD Shark que des camionnettes Ram et GM. Nissan envisage également des camionnettes hybrides, exploitant éventuellement le système hybride rechargeable basé sur Mitsubishi autorisé grâce à son alliance.
