Le pickup Jeep Gladiator aura une variante hybride rechargeable 4xe, tandis que le prochain SUV Recon pourrait également recevoir un groupe motopropulseur hybride en plus de l’option tout électrique précédemment discutée.
La Gladiator 4xe a été confirmée par le PDG de Jeep North America, William Peffer, dans une publication LinkedIn. Peffer a déclaré que l’hybride rechargeable arriverait sur le marché « l’année prochaine », partageant probablement un groupe motopropulseur avec le Wrangler 4xe, qui a été le véhicule hybride rechargeable le plus vendu aux États-Unis en 2022 et a bénéficié d’une baisse de prix en 2024 dans le cadre d’un rafraîchissement de mi-cycle de la gamme Wrangler.
Le Jeep Gladiator 2024 en rose Tuscadero
Le Gladiator dérivé du Wrangler a été introduit pour l’année modèle 2020, avec de petites mises à jour depuis lors. Il a bénéficié d’un rafraîchissement pour l’année modèle 2024, ainsi que d’une option de couleur rose Tuscadero vibrante. Le Gladiator 4xe sera le troisième hybride rechargeable de la gamme Jeep aux États-Unis, après le Wrangler 4xe et le Grand Cherokee 4xe, qui a fait ses débuts en tant que modèle 2022.
Pendant ce temps, selon Autocar, Jeep envisage un groupe motopropulseur hybride pour le Recon, prévu pour être les deux premiers véhicules électriques de la marque aux États-Unis, aux côtés du Wagoneer S EV qui doit être mis en vente cet automne. Le Wagoneer S sera certainement tout électrique, mais Jeep étudie des options de groupe motopropulseur hybride pour le Recon, a déclaré Antonio Filosa, directeur de la marque Jeep, dans une interview accordée au magazine.
Jeep Recon
« Le Recon sera construit sur une plate-forme très polyvalente », a déclaré Filosa, ajoutant qu’une motorisation purement à combustion interne est peu probable. Cela laisse la possibilité d’un groupe motopropulseur hybride si Jeep décide de renoncer à maintenir le Recon tout électrique, ce qui est toujours le plan pour l’instant, a déclaré Filosa.
Jeep a déjà commencé à vendre plus de versions à combustion interne du crossover Avenger sur le marché européen que prévu initialement, un changement que le constructeur attribue apparemment à la croissance ralentie des ventes de VE. Il pourrait en faire de même pour le Recon.
