L’un des véhicules les plus importants de la gamme Lexus, le RX, se branche enfin. Le nouveau modèle hybride rechargeable Lexus RX 450h+ 2024 est livré avec une autonomie électrique de 37 miles provenant de la motorisation du Toyota RAV4 Prime, dans un emballage plus attrayant et plus doux au toucher.
Comme j’ai pu le constater lors d’un récent essai du RX 450h+, cela se traduit par un SUV crossover de luxe avec une autonomie électrique utilisable, une conduite confortable et une technologie compétitive.
Mais ce n’est pas bon marché, ce n’est pas élégant, et les problèmes techniques de Lexus se retrouvent également sur le RX standard et les autres modèles.
Voici les avantages et les inconvénients de la Lexus RX 450h+ 2024 après avoir passé une semaine à nous brancher et à transporter la famille en ville.
2024 Lexus RX 450h+
Avantage : Lexus RX 450h+ offre une transmission intégrale en mode électrique uniquement
Contrairement à l’hybride rechargeable Volvo XC60, la motorisation hybride rechargeable de la Lexus RX 450h+ peut être verrouillée pour rester en mode électrique uniquement. Le système de Volvo activera automatiquement le moteur à essence lorsque l’accélérateur sera enfoncé à fond, mais Lexus n’engage pas le moteur à essence en mode tout électrique sauf si la charge est épuisée. Le système fournit également une confiance en la transmission intégrale dans des situations glissantes. La motorisation hybride rechargeable du Toyota RAV4 Prime a été efficacement adaptée à la RX 450h+ avec un ajout d’insonorisation supplémentaire. Il comporte deux moteurs-générateurs dans un système planétaire, plus un moteur électrique séparé sur l’essieu arrière. Le système de Volvo est à traction arrière en mode tout électrique en raison de l’emplacement d’un seul moteur électrique avec la transmission.
2024 Lexus RX 450h+
Inconvénient : Lexus RX 450h+ est cher
Le Lexus RX 450h+ 2024 coûte 71,930 $, y compris les frais de destination obligatoires de 1,350 $. C’est 18,480 $ de plus que le RX hybride et 20,630 $ de plus que le modèle de base RX 350 car le modèle hybride rechargeable n’est disponible qu’en finition haut de gamme Luxury. Il faudrait plus de temps que ce que je peux calculer pour récupérer cette prime grâce aux économies de carburant. Mon modèle d’essai coûtait 76,505 $ et incluait des phares adaptatifs à LED pour 1,565 $ ; un ensemble de confort de 1,420 $ ajoutant un système de caméra de vue panoramique, un régulateur de vitesse adaptatif, un assistant de maintien de voie actif, et l’amélioration du système audio Mark Levinson d’une valeur de 1,160 $. C’est plus cher qu’une Polestar 3 électrique de 2025 avec une autonomie de plus de 300 miles. La valeur semble déséquilibrée.
2024 Lexus RX 450h+
Avantage : Lexus RX 450h+ offre un confort silencieux
Chaque personne qui s’est installée dans mon RX de test, que ce soit mes parents ou mes enfants, a fait des commentaires sur l’ajustement, la finition, les matériaux et le confort à l’intérieur. Mon fils a adoré le fait que les sièges arrière soient chauffants et climatisés. Mon père a remarqué que les dossiers des sièges arrière s’inclinaient électriquement et a dit que c’était « agréable ». La conduite avec les pneus de luxe Bridgestone Alenza était souple, mais plus contrôlée que les RX précédents, qui pouvaient flotter et semblaient comme rouler sur un marshmallow. Comme les RX du passé, le 450h+ est silencieux en mode tout électrique. Lorsque le moteur à essence de 2,5 litres en ligne entre en action, il est silencieux et en arrière-plan.
2024 Lexus RX 450h+
Inconvénient : Lexus RX 450h+ manque d’élégance
Au pire, le RX était autrefois inoffensif et se fondait dans le décor. Ce n’est plus le cas. Il n’y a aucune ressemblance avec un pare-chocs et la calandre béante occupe toute la hauteur de l’avant. Tout cela aboutit à ce qui ressemble à un excès de morsure. Ma mère, qui conduit actuellement un RX de troisième génération, l’a qualifié de « moche ».
À l’intérieur, les matériaux, du cuir doux aux grilles de haut-parleurs recouvertes de tissu, sont agréables, mais ma mère les a qualifiés de « chargés » et n’a pas aimé le suède qui descendait du panneau de la porte sur le tableau de bord du côté passager. Elle m’a aussi demandé pourquoi les grilles des haut-parleurs étaient recouvertes de tissu. Essayant de lui expliquer au mieux que c’était ainsi que c’était dans les véhicules Lexus auparavant et que cela donnait une sensation de luxe, elle a simplement secoué la tête. Le design de l’arrière est épuré et correspond à celui du plus petit NX.
2024 Lexus RX 450h+
Avantage : Lexus RX 450h+ a une autonomie électrique utilisable
L’hybride rechargeable RX 450h+ a une autonomie électrique de 37 miles selon l’EPA. Je ne l’ai pas constaté. Au cours de ma semaine avec le RX rechargeable, j’ai pu parcourir environ 32 miles en mode tout électrique, car le système de chauffage a légèrement réduit l’autonomie avec des températures ambiantes qui étaient inférieures à 20 degrés Celsius tôt le matin, atteignant les 40 degrés Celsius pendant la journée. Ma mère a rapidement fait remarquer que cette autonomie serait suffisante pour son trajet quotidien et qu’elle n’utiliserait probablement que rarement de l’essence pendant la semaine. Le Département américain des transports a déclaré que l’Américain moyen parcourt 37 miles par jour depuis 2021.
2024 Lexus RX 450h+
Inconvénient : La technologie et les commandes de la Lexus RX 450h+ sont tolérables
Loin d’être de première classe, le système d’infodivertissement et les commandes de la RX 450h+ seront familiers à tous ceux qui sont montés à bord d’une Lexus récente. L’écran tactile de 14,0 pouces regroupe essentiellement toutes les commandes du véhicule, y compris la climatisation et les modes de conduite. Il ne peut pas afficher une infotainment et la navigation en même temps, alors j’espère que vous aimez beaucoup ce qui est utilisé, y compris Apple CarPlay et Android Auto. Au moins, ces deux systèmes de projection sont sans fil ici. Il y a des boutons sur l’écran pour contrôler la température de l’habitacle, ce qui est agréable, mais ils sont collés à l’écran lui-même.
2024 Lexus RX 450h+
2024 Lexus RX 450h+
Les pavés tactiles non marqués sur le volant sont tout droit sortis du plus petit NX. Ces pavés tactiles et les boutons ont chacun une double fonctionnalité, modifiée par le bouton de la fenêtre, indiqué sur le tableau de bord tête haute. Le tableau de bord tête haute ne peut pas être facilement vu en portant des lunettes de soleil polarisées. Bonne chance. Au moins, les boutons de volume sur le volant sont étiquetés et ne changent pas entre les fonctions.
La RX 450h+ hybride rechargeable conserve tous les défauts de la gamme de modèles tout en insistant sur les groupes motopropulseurs silencieux qui ont cimenté la réputation de Lexus. L’autonomie uniquement électrique est significative, c’est juste dommage que le package soit proposé à un prix donnant l’impression que Lexus ne veut vraiment pas que quelqu’un achète cette voiture.
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2024 Lexus RX 450h+
Prix de base: 71,930 $, frais de destination de 1,350 $
Prix de la version testée: 76,505 $
Chaîne cinématique: hybride rechargeable de 302 chevaux, transmission intégrale
Consommation de carburant selon l’EPA: 35 mpg combinés, autonomie électrique de 37 miles
Les points forts: Douceur, silence, autonomie électrique utilisable, transmission intégrale en mode EV
Les points faibles: Cher, manque d’élégance, infodivertissement et commandes tolérables
