- Le Ford Interceptor de 2025 est désormais équipé d’un groupe motopropulseur hybride standard
- Ford ne vend plus l’Explorer hybride aux consommateurs
- Un moteur V6 non hybride et un moteur V6 bi-turbo restent en option pour les polices spécifiques à l’Explorer
Pour l’année modèle 2025, Ford a rendu le groupe motopropulseur hybride standard dans sa voiture de police dérivée de l’Explorer.
Auparavant, le groupe motopropulseur hybride était en option dans le véhicule de police, également connu sous le nom de Ford Police Interceptor Utility, mais il est désormais le choix par défaut. Ford proposait auparavant un Explorer hybride civil, mais l’a arrêté après l’année modèle 2024. Le retour de l’Explorer hybride est « en cours d’examen », a récemment déclaré Dan Barbossa, porte-parole de Ford, à CARWAT.
Les hybrides utilisent un moteur V6 de 3,3 litres et un moteur électrique intégré à une transmission automatique à 10 vitesses, pour une puissance combinée de 318 chevaux et un couple de 322 lb-pi. Un pack batterie de 1,5 kWh sous le siège arrière alimente le moteur électrique. Ford continue de proposer le moteur V6 de 3,3 litres sans système hybride, d’une puissance de 285 chevaux et d’un couple de 260 lb-pi, ainsi qu’un moteur V6 bi-turbo de 3,0 litres produisant 400 chevaux et un couple de 415 lb-pi, en option sur l’Interceptor Utility pour 2025.
2025 Ford Police Interceptor Utility
Ford a noté que les groupes motopropulseurs hybrides conviennent particulièrement aux voitures de police, car ils peuvent continuer à faire fonctionner les équipements embarqués même lorsque le moteur à essence est éteint. Dans le Police Interceptor Utility, cela peut permettre d’économiser jusqu’à 838 gallons de carburant par an, affirme le constructeur automobile. Ford estime que cela se traduit par des économies de 17 500 dollars sur une période de possession de six ans, avec un prix de l’essence fixé à 3,50 dollars le gallon.
Le Police Interceptor Utility bénéficie d’autres mises à jour pour 2025, notamment un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et plus d’aides à la conduite de série, mais il n’a pas bénéficié du même rafraîchissement de style que les Explorers civils pour la nouvelle année modèle. Il conserve également l’écran central orienté en mode portrait que l’Explorer de 2025 abandonne au profit d’un écran au format paysage.
2025 Ford Police Interceptor Utility
Ford a lancé le Police Interceptor Utility de génération actuelle pour l’année modèle 2020 aux côtés de la génération actuelle de l’Explorer civil. Les tests de la Police de l’État du Michigan à l’époque ont montré que l’hybride était le VUS de police le plus rapide alors en vente, mais pas le plus rapide de tous les véhicules.
Ford proposait des voitures de police hybrides depuis des années avant cela. Il a lancé sa première voiture de police hybride de poursuite basée sur la berline Fusion Hybrid en 2017. En 2021, le constructeur automobile a également dévoilé un prototype de police basé sur la Mustang Mach-E, qui a ensuite suscité l’intérêt du NYPD. La génération précédente du Ford Escape Hybrid, bien qu’elle n’ait pas été proposée dans un pack police officiel, était également très populaire auprès des parcs de stationnement et des patrouilles de sécurité privées.
