Le Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid 2025 ajoute des fonctionnalités standard pour la nouvelle année modèle, mais son groupe motopropulseur économe en carburant reste inchangé.
Les sièges avant chauffants sont maintenant de série sur tous les niveaux de finition, tandis que le niveau SEL bénéficie désormais d’un volant chauffant et d’un toit ouvrant panoramique en série. Un package d’apparence Black Edition est également proposé en option sur le niveau SEL.
Cette deuxième génération de l’Outlander Plug-In Hybrid est arrivée pour l’année modèle 2023. Comme l’Outlander non hybride actuel, elle partage une plateforme avec le Nissan Rogue, dans le cadre d’une alliance avec le constructeur japonais de plus grande taille. Le crossover compact à trois rangées est actuellement le seul modèle hybride rechargeable de la gamme restreinte de Mitsubishi aux États-Unis.
Le groupe motopropulseur se compose d’un moteur 4 cylindres en ligne de 2,4 litres et de deux moteurs électriques, délivrant une puissance totale de 248 chevaux et un couple de 332 lb-pi. Une batterie de 20 kWh permet une autonomie électrique de 38 miles selon la norme EPA. La consommation de carburant est de 26 mpg en mode hybride combiné.
Lors de notre essai initial, nous avons constaté que l’Outlander Plug-In Hybrid démontre le potentiel de la marque Mitsubishi. Son autonomie électrique selon l’EPA est légèrement supérieure à celle de 34 miles du Kia Sportage PHEV et de 33 miles du Hyundai Tucson PHEV, mais elle reste inférieure aux 42 miles atteints par le Toyota RAV4 Prime.
Les prix et des informations supplémentaires seront annoncés plus près de l’arrivée du modèle Outlander Plug-In Hybrid 2025 dans les concessionnaires plus tard cette année. Mitsubishi prévoit de lancer un nouveau modèle ou une mise à jour chaque année entre 2026 et la fin de la décennie, y compris plusieurs nouveaux hybrides, hybrides rechargeables et véhicules électriques, dans le cadre de son plan d’entreprise « Momentum 2030 ».
