EVgo cherche à résoudre le problème de fiabilité de recharge avec une mise à niveau du matériel et des diagnostics plus approfondis.
Dans un communiqué de presse, EVgo a déclaré qu’elle progressait dans la mise à jour de ses bornes de recharge publiques. Depuis 2022, la société affirme avoir mis à niveau, remplacé ou mis hors service d’anciens équipements dans plus de 500 endroits de recharge répartis dans plus de 20 États. Elle prévoit de faire de même dans plus de 150 endroits de recharge en 2024.
EVgo espère également augmenter de 115 % le nombre de stations de recharge de 350 kW sur son réseau cette année, et affirme avoir augmenté le nombre de sites capables de charger au moins six véhicules de plus de 80 % par rapport à l’année dernière. La société cherche maintenant à développer davantage de sites pour 10 véhicules.
Stations de recharge EVgo
Lorsque les bornes de recharge tombent en panne, EVgo affirme avoir réduit les temps de réparation de 67 % depuis le premier trimestre de 2023. Un nouveau logiciel qui détecte lorsque le signal d’un câble de charge est perdu, un indicateur probable d’un problème, aide à identifier rapidement les problèmes, selon la société.
EVgo a également déployé un nouvel outil logiciel de diagnostic et affirme avoir réalisé des tests d’interopérabilité poussés sur plus de 70 modèles de véhicules électriques, y compris des voitures particulières, des motos et des camions légers et lourds. Alors que l’adoption massive de la norme de charge nord-américaine Tesla (NACS) et un accès plus large au réseau de superchargeurs du constructeur devraient offrir une plus grande fiabilité à davantage de conducteurs de VE, c’est peut-être dans l’interopérabilité que se trouvent les véritables gains.
Réseau de bornes de recharge EV de GM et Pilot Company
EVgo répertorie actuellement plus de 1 000 emplacements de recharge rapide en courant continu dans plus de 35 États. En 2021, l’entreprise s’est associée à General Motors pour accélérer la recharge rapide dans les zones urbaines, et en 2022, elle a annoncé une deuxième collaboration avec GM visant à installer jusqu’à 500 bornes de recharge rapide de 350 kW en courant continu dans les centres de voyage Pilot et Flying J.
Une meilleure fiabilité aidera EVgo à rester compétitive face à de nouveaux projets de recharge tels que Ionna, un réseau de recharge de véhicules électriques soutenu par sept constructeurs automobiles qui prévoit d’installer un minimum de 30 000 bornes de recharge ultra-rapide en Amérique du Nord d’ici 2030. Le gouvernement fédéral examine également de plus près la fiabilité des bornes de recharge alors qu’il accorde des financements pour un réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques national via le programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI).
