Le BMW iX électrique SUV 2025 entame sa quatrième année de modèle avec de petits changements d’équipement, mais rien de mécanique.
Une carte eSim permettant la connectivité 5G est désormais standard pour tous, tandis qu’un pack Dynamique Handling est désormais en option sur le modèle iX xDrive50. Celui-ci comprend une direction active et une suspension pneumatique, toutes deux également disponibles en option individuelle. Un pack de design intérieur, comprenant une garniture argent foncé et un volant au look plus sportif, est également en option sur la xDrive50 et est standard sur le modèle iX M60 plus puissant.
BMW iX 2025
Les prix commencent à 88 245 $ pour la finition xDrive50 et à 112 675 $ pour la finition M60. Les deux prix comprennent des frais de destination obligatoires de 1 175 $.
Les deux modèles iX utilisent une transmission intégrale à double moteur et une batterie d’une capacité utilisable de 109 kWh. La xDrive50 est réglée pour produire 516 ch et 564 lb-pi de couple, permettant une accélération de 0 à 60 mph en environ 4,4 secondes selon les estimations de BMW. La puissance augmente à 610 ch et 749 lb-pi de couple dans la version M60, réduisant le temps d’accélération de 0 à 60 mph à environ 3,6 secondes.
BMW iX 2025
Il est peu probable que l’autonomie change par rapport aux années modèles précédentes, ce qui signifie que l’iX devrait toujours dépasser les 300 miles de rayon d’action dans au moins certaines versions. Un chargeur embarqué de 11 kW peut recharger la batterie en 10,3 heures, selon BMW. Un courant de charge rapide en courant continu de 195 kW permet une charge de 10 à 80 % en moins de 40 minutes. BMW prévoit d’adopter le port de charge Tesla au début de l’année 2025, de sorte que les propriétaires de iX devront encore attendre un peu pour utiliser les stations de Superchargeurs Tesla.
CARWAT a découvert que l’iX était charmant et capable de respecter les estimations d’autonomie dans la vraie vie. Mais les véhicules électriques BMW s’apprêtent à franchir une étape évolutive supplémentaire avec la famille Neue Klasse. Basé sur une nouvelle plate-forme EV dédiée et utilisant des cellules de batterie cylindriques, le premier modèle de la famille Neue Klasse débutera sa production en Hongrie en 2025, suivi de l’Allemagne et du Mexique.
