- Hyundai et BMW pensent que les consommateurs veulent des voitures électriques qui simulent les passages de vitesse
- Hyundai vend déjà l’Ioniq 5 N, une voiture électrique sportive avec de faux passages de vitesse
- BMW travaille maintenant sur la simulation des passages de vitesse pour ses futures voitures électriques
La Hyundai Ioniq 5 N de 2025 a introduit la simulation de passages de vitesse sur une voiture électrique de série. Il semble maintenant que BMW travaille sur quelque chose de similaire.
Lors d’une interview avec Top Gear (via BMW Blog), Frank van Meel, le directeur de la division des performances M chez BMW, a déclaré qu’il appréciait l’approche de Hyundai et a ajouté que BMW travaillait également sur la simulation des passages de vitesse. La plupart des voitures électriques n’ont pas de boîtes de vitesses à plusieurs rapports, mais la simulation de ces dernières sur une voiture de performance pourrait être utile pour fournir des informations au conducteur, a suggéré van Meel.
Concept BMW Vision Neue Klasse
« Dans une voiture électrique pure avec un seul rapport, sans bruit et sans émotion, vous ne savez pas si vous roulez à 125, 150 ou autre », a déclaré van Meel à Top Gear. « Il faut trouver une solution pour cela ». Il a également déclaré que BMW M travaille sur la simulation des passages de vitesse « depuis plusieurs années déjà » et a développé « des approches très intéressantes ».
Dans le même ordre d’idées, BMW M envisage de créer de faux bruits de moteur synchronisés avec les actions du conducteur, selon van Meel. C’est également quelque chose que Hyundai a fait avec l’Ioniq 5 N, qui reproduit les crépitements et les pétarades de l’Elantra N à essence. Toyota et Dodge ont également développé des simulations de passages de vitesse pour leurs voitures électriques à venir. Tant qu’ils sont convaincants, le directeur de BMW M ne voit aucun problème avec cela.
BMW M3 de 2025
« Nous ne proposerions pas un faux bruit de voiture de sport ou de vaisseau spatial », a déclaré van Meel, ajoutant qu’il ne pensait pas que les bruits de moteur artificiels de l’Ioniq 5 N semblaient réalistes, mais qu’il aimait la façon dont Hyundai réfléchissait.
Ce commentaire fait suite à une autre interview où van Meel a déclaré que BMW M développe une version électrique de la M3 basée sur sa plate-forme de prochaine génération Neue Klasse qui « dépassera tout ». Reste à savoir si cela se fera avec des passages de vitesse et des bruits de moteur simulés.
