- BMW annule un contrat avec un fournisseur de batteries pour VE suédois d’une valeur de 2 milliards de dollars
- Northvolt, basé en Suède, a toujours des contrats avec Volvo et le groupe Volkswagen
- BMW opte pour des cellules de batterie cylindriques à plus haute densité énergétique
BMW a annulé un contrat d’une valeur d’environ 2 milliards de dollars pour des cellules de batterie de véhicules électriques auprès de la société suédoise Northvolt, selon un rapport de Reuters publié jeudi.
Les médias allemands, y compris le magazine Manager, ont initialement rapporté que Northvolt ne pouvait pas respecter les délais du contrat d’approvisionnement signé en 2020 et d’une valeur de 2,3 milliards de dollars à l’époque. Ce contrat spécifiait que Northvolt commencerait à fabriquer des batteries pour voitures électriques pour BMW en 2024.
Cellules de batterie cylindriques BMW
« Northvolt et le groupe BMW ont décidé conjointement de concentrer les activités de Northvolt sur l’objectif de développer des cellules de batterie de prochaine génération », a déclaré BMW dans un communiqué à Reuters. « Le groupe BMW reste fortement intéressé à établir un fabricant de cellules de batterie circulaires et durables de haute performance en Europe ».
BMW fait déjà appel à Samsung SDI et CATL pour les batteries. Les deux sociétés asiatiques ont des usines en Europe, mais l’accord avec Northvolt aurait donné à BMW un fournisseur également basé en Europe, une exigence que les constructeurs automobiles allemands ont été incités à remplir.
Concept BMW Vision Neue Klasse X
BMW a annoncé en 2020 que les batteries seraient fabriquées par Northvolt dans une usine alors en construction à Skelleftea, en Suède, en utilisant 100% d’énergie renouvelable. À peu près à la même époque, Northvolt a annoncé une usine en Allemagne dans le cadre d’un partenariat avec le groupe Volkswagen. Elle a également annoncé une usine de fabrication de batteries en coentreprise avec Volvo en 2022, qui devrait produire des cellules pour un SUV Volvo XC60 électrique, ainsi qu’une usine au Canada en 2023.
BMW passe aux cellules de batterie cylindriques avec ses prochains véhicules de la Neue Klasse (qui signifie « nouvelle classe » en allemand), affirmant une amélioration de la densité énergétique et des performances de charge. Les voitures elles-mêmes seront assemblées dans deux sites européens à partir de 2025, avec une production pour le marché nord-américain dans une usine au Mexique à partir de 2027.
