Nissan rappelle un petit nombre de SUV électriques Ariya 2023 en raison d’un problème qui affecte rarement les véhicules électriques : une fuite d’huile.
Le rappel concerne seulement 84 véhicules, mais tous ont, selon l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA), des joints toriques endommagés dans leur ensemble moteur pouvant entraîner des fuites d’huile à l’intérieur des moteurs, « causant une usure anormale et des débris ».
Un mélange de débris et d’huile peut s’accumuler, ce qui peut provoquer le passage du véhicule en mode « sécurité », entraînant une réduction de la puissance.
Il n’est pas clair si ce problème entraînerait également les taches sur l’allée ou le sol du garage qui sont monnaie courante avec les véhicules à combustion interne. Les moteurs à essence avec des fuites internes d’huile peuvent parfois brûler l’excès, ce qui entraîne une augmentation des émissions d’échappement, mais ce n’est évidemment pas le cas ici.
2023 Nissan Ariya e-4orce
Les véhicules concernés ont été construits entre le 30 mai 2022 et le 27 février 2023, selon les documents de rappel. On pense que aucun autre véhicule n’est affecté par ce problème.
Les propriétaires seront informés du moment où ils devront emmener leur véhicule dans les concessions, où l’ensemble moteur avant sera remplacé gratuitement. Cependant, ce processus peut prendre jusqu’à 10,5 heures.
2023 Nissan Ariya e-4orce
Alors qu’ils ne nécessitent pas de vidange d’huile dans des circonstances normales, de nombreux moteurs de véhicules électriques sont refroidis à l’huile – comme tous ceux utilisés dans la famille Ultium de General Motors. Le fournisseur Mahle a montré en 2022 ce qu’il affirmait être un moteur « sans usure », comprenant également un refroidissement à l’huile intégré.
Plusieurs années de données de Consumer Reports ont confirmé l’affirmation selon laquelle les ensembles moteurs EV sont généralement moins chers à entretenir que les moteurs à combustion interne, Consumer Reports constatant régulièrement que les véhicules électriques et les hybrides rechargeables coûtent moins cher à entretenir et à réparer. Cependant, des données récentes semblent contredire cela, en montrant que les voitures électriques rechargeables sont plus sujettes aux problèmes et que les hybrides sont préférables. Mais les rappels nécessitant des remèdes exigeant beaucoup de main-d’œuvre comme celui-ci sont loin d’être la norme pour les véhicules électriques.
