Le sénateur de Virginie-Occidentale, Joe Manchin, critique une fois de plus les règles de crédit d’impôt sur les véhicules électriques de l’administration Biden, rapporte Reuters.
Manchin, qui est connu pour s’opposer aux politiques de l’administration Biden et qui a quitté le Parti démocrate la semaine dernière pour s’inscrire en tant qu’indépendant, a déclaré à la secrétaire du Trésor américain Janet Yellen lors d’une audience du Comité des crédits du Sénat que les règles exigeant que les batteries soient d’origine locale pour bénéficier du crédit d’impôt sur les véhicules électriques avaient été affaiblies.
Usine de batteries Mercedes-Benz
Mis en place dans le cadre de la loi de réduction de l’inflation (IRA), les règles sur les matériaux des batteries visent à exclure la Chine de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques aux États-Unis. Le mois dernier, l’administration Biden a émis des directives assouplissant ces règles pour deux ans, mais elle maintient toujours les restrictions sur le contenu chinois. C’est apparemment ce qui préoccupe Manchin.
Le sénateur a déclaré lors de l’audience que, au lieu de renforcer les ressources en batteries des États-Unis, l’interprétation du département du Trésor des règles sur les matériaux des batteries permettrait à la Chine de rester « sur le marché pendant toute la durée de l’IRA ». Il a déclaré que l’assouplissement des règles, qui permet aux constructeurs automobiles d’utiliser des matériaux de batteries d’origine chinoise tels que le graphite pendant une période plus longue, « viole la loi ».
Laboratoire d’étalonnage et de test des batteries de Ford à Allen Park, Michigan
Ce n’est pas la première fois que Manchin s’oppose à un aspect lié aux véhicules électriques de l’IRA. En tant que démocrate, il avait menacé d’arrêter l’IRA en raison de la focalisation initiale sur les véhicules fabriqués par des syndicats. Cela a contribué à l’abandon d’un bonus proposé pour les véhicules électriques fabriqués par des syndicats, qui aurait, il est vrai, initialement été appliqué à un nombre restreint de modèles.
Manchin s’est également prononcé contre ce qu’on appelle la « faille de la location » accordée par l’IRA. Dans une interprétation de l’intention initiale permise par l’administration Biden, cela a conduit à des subventions fédérales pour les véhicules électriques qui ne seraient pas éligibles au crédit d’impôt en tant qu’achats, y compris les véhicules électriques de luxe dépassant les limites de prix fixées par l’IRA. Cela a entraîné une augmentation de la location de véhicules électriques, ce qui incite les constructeurs automobiles à continuer à produire davantage de véhicules électriques de luxe.
