Lors du salon de l’automobile de Tokyo 2023, Mazda a dévoilé l’Iconic SP, un concept-car hybride sportif qui réinvente l’héritage des moteurs rotatifs du constructeur automobile pour un futur électrifié.
Mazda n’a pas inventé le moteur rotatif Wankel, mais il l’a popularisé avec des voitures de sport équipées de moteurs rotatifs, notamment la RX-7. Il n’a pas construit de voiture de ce type depuis la fin de la production de la RX-8 en 2012. Mazda a depuis réintroduit le moteur rotatif en tant qu’extenseur d’autonomie dans le MX-30 R-EV (qui ne sera pas vendu aux États-Unis), mais l’Iconic SP montre comment la puissance rotative pourrait être réintégrée dans sa forme la plus reconnaissable.
L’Iconic SP combine un moteur à deux rotors (par opposition au moteur à un rotor du MX-30 R-EV) qui charge un pack de batteries, suggérant une approche de type « hybride série ». Mazda n’a pas donné beaucoup de détails sur le côté électrique du groupe motopropulseur, mais elle affirme que la combinaison permet d’obtenir 365 chevaux, propulsant une voiture pesant 3196 livres. Mazda mentionne également une répartition optimale du poids de 50/50 entre l’avant et l’arrière.
Concept Mazda Iconic SP
Il n’y a pas de port de charge visible, mais le communiqué de presse de Mazda mentionne que, en plus d’être chargée par le moteur, la batterie peut également être chargée « avec de l’électricité provenant de sources d’énergie renouvelable », ce qui laisse entendre qu’il s’agit d’une hybride rechargeable. Il indique également que l’Iconic SP est conçue pour « fournir de l’énergie lors des activités de loisirs en plein air et en cas de catastrophe », laissant entendre une capacité de charge bidirectionnelle.
Le moteur à deux rotors est également conçu pour fonctionner avec un « carburant à neutralité carbone » ainsi qu’avec de l’hydrogène. Cette approche multi-carburants pourrait être un autre facteur permettant de sauver le moteur rotatif pour des utilisations autres que celle de l’extenseur d’autonomie du MX-30 R-EV.
Concept Mazda Iconic SP
La silhouette courbée et basse de l’Iconic SP rappelle la dernière génération de la RX-7 des années 1990. L’Iconic SP dispose même d’une version modernisée des phares escamotables de la RX-7. Avec ses 164,5 pouces de longueur, le concept est 10,4 pouces plus long que la Mazda MX-5 Miata actuelle qui, avec sa construction très légère et son approche basique, pourrait être la voiture de sport la plus respectueuse de l’environnement actuellement (à l’exception des éventuels véhicules électriques).
Si l’Iconic SP parvient à être produite, son moteur rotatif et son système hybride série possible en feraient une voiture unique. Les hybrides série ne correspondent pas parfaitement aux voitures de sport ou de luxe, comme l’a découvert Infiniti. Peut-être que Mazda pourra faire sa magie ?
