La Toyota Crown va bénéficier d’une variante hybride rechargeable à traction intégrale au Japon.
Appelée Toyota Crown Sport PHEV, la nouvelle version a été dévoilée lundi. Elle est basée sur le SUV crossover Crown Sport sur le marché japonais révélé en octobre. Il s’agit de l’une des différentes carrosseries de la Crown, comprenant la berline hybride surélevée Toyota Crown disponible actuellement aux États-Unis, ainsi que le SUV hybride Crown Signia qui arrivera ici pour l’année modèle 2025.
Toyota Crown Sport PHEV
La Crown hybride rechargeable, sans badge Prime pour le moment, est équipée d’un moteur essence 4 cylindres en ligne de 2,5 litres et d’une transmission intégrale. Ce n’est pas le système Hybrid Max utilisé sur certaines autres versions de la Crown. Il est plutôt similaire au système utilisé dans la Lexus TX 550h hybride rechargeable qui, lors d’un premier essai, a été jugé adapté au rôle de transporteur de personnes rapide et silencieux par CARWAT.
La puissance de sortie du système total est de 301 chevaux, et Toyota estime une autonomie électrique de 55 miles sur le cycle d’essai japonais. Mais le véritable point fort pourrait être la possibilité d’utiliser la Crown Sport PHEV comme une « batterie de stockage fiable pendant les pannes de courant et les autres situations d’urgence », ainsi que de la recharger à partir de l’énergie excédentaire produite par les installations solaires domestiques, grâce au système de secours pour domicile (V2H).
Toyota Crown Sport PHEV
Il s’agit peut-être de la première Toyota hybride rechargeable permettant une connectivité domestique V2H complète, une caractéristique à laquelle les propriétaires de véhicules hybrides Toyota aspirent depuis des années dans certains cas, avec des solutions après-vente. Le Ford F-150 Lightning et le Kia EV9 proposent des systèmes de secours électrique pour domicile, mais la capacité de la Crown PHEV à utiliser de l’essence offre une dimension supplémentaire en termes de support en cas de catastrophe.
Toyota n’a pas encore discuté de ses projets concernant l’introduction de versions de la Crown Sport aux États-Unis, mais il est facile d’imaginer que la même motorisation hybride rechargeable pourrait être intégrée à la Crown Signia ou à la berline Crown vendues sur le marché américain. Toyota fait des hybrides rechargeables une part importante de sa stratégie future, notamment avec des projets visant à augmenter l’autonomie au-delà de 120 miles.
