Aptera a annoncé mercredi dernier la date de fin de son étape de financement participatif alors qu’elle cherche à obtenir des fonds privés pour « se diriger vers une production à grande échelle » de son véhicule électrique solaire à haute efficacité à trois roues.
La campagne de financement participatif de la société, basée sur le Règlement A, qui contourne les investisseurs traditionnels et le marché boursier et met l’accent sur les petits montants, se terminera le 30 juin et elle est en pourparlers avec la société US Capital pour obtenir des fonds supplémentaires.
Au cours de toutes les phases de financement participatif jusqu’à présent, sur une période de trois ans, Aptera a récolté plus de 100 millions de dollars auprès de plus de 17 000 investisseurs. Elle a été incitée l’année dernière par un programme d’accélération qui a donné aux investisseurs – pour un minimum de 10 000 dollars chacun – la priorité pour les réservations des 2 000 premiers emplacements de production initiaux de la voiture électrique à trois roues.
Aptera ne dit pas explicitement que les financements ont été sécurisés. Elle indique plutôt que ses efforts de financement participatif « ont préparé le terrain pour que la société entame des discussions avec US Capital pour obtenir des fonds pour la production des véhicules de la série de lancements ».
Aptera Launch Edition
Aptera Launch Edition en charge
Aptera Launch Edition spécifications principales
La Launch Edition a été dévoilée en janvier 2023 avec une accélération de 0 à 60 mph en 4,0 secondes, une batterie de 42 kWh offrant une autonomie pouvant atteindre 400 miles et un système solaire pouvant produire 700 watts d’énergie continue, pour une autonomie de 40 miles par jour, selon la société. Son prix a été fixé à 33 200 dollars.
Aptera a annoncé l’utilisation du port NACS de Tesla même avant la vague de marques de véhicules électriques sur le marché américain qui ont changé de norme de charge l’année dernière.
Avantages de l’investissement chez Aptera
La société a annoncé l’achèvement du programme d’accélération en février et a indiqué qu’elle avait récolté suffisamment d’argent pour « financer les phases initiales de production », soit environ 33 millions de dollars, à la fin du mois de janvier. Aptera a semblé revenir sur cette affirmation quelques semaines plus tard, lorsqu’elle a déclaré dans une mise à jour que « le début de la production de la Launch Edition nécessite des capitaux supplémentaires ». Aptera a ensuite précisé à CARWAT que l’affirmation précédente concernant les phases de production initiales se référait à « la construction de véhicules dans l’optique de la production ».
Aptera prévoit maintenant de lancer le véhicule sur le marché « à grande échelle » en 2025 et a laissé entendre ces derniers mois que des modifications de conception seront apportées pour améliorer l’efficacité et la rentabilité. Jusqu’à présent, l’entreprise s’est tournée vers CPC en Italie pour sa carrosserie en fibre de carbone ainsi que pour les composants du châssis et de la suspension, vers le fournisseur de batteries EVE Energy pour les cellules NMC cylindriques au format 2170, et vers CTNS en Corée du Sud pour les modules de batterie.
