Avec une autonomie accrue, de meilleures fonctionnalités, un véritable style grâce à une meilleure conception et un prix compétitif, la Hyundai Ioniq 6 a tout simplement plus de sens que la Tesla Model 3.
Mais ce style a un coût pour les passagers de grande taille ; Tesla a amélioré la qualité des matériaux de son intérieur ; et la voiture, qui est si moderne, manque encore de certaines finitions technologiques présentes chez Tesla et d’autres concurrents.
Voici les avantages et les inconvénients de vivre avec la Hyundai Ioniq 6 2024 après avoir transporté les enfants en ville et fait des courses pendant une semaine.
2024 Hyundai Ioniq 6
2024 Hyundai Ioniq 6
2024 Hyundai Ioniq 6
Avantage : un design avant-gardiste pour l’Ioniq 6
Le Model 3 est sobre et passe-partout au mieux, et ennuyeux et anonyme au pire. La Hyundai Ioniq 6 a, quant à elle, un look cool et son design est fonctionnel. Elle est plus aérodynamique que la Model 3 et fait partie des véhicules les plus aérodynamiques actuellement en production. Son design aérodynamique rappelle l’avant de la Porsche Panamera et de la GM EV1. L’arrière rappelle l’Infiniti J30 et se termine par un aileron en bec de canard. Les signatures lumineuses LED caractéristiques de l’Ioniq à l’avant et à l’arrière sont des détails sophistiqués qui attirent le regard.
2024 Hyundai Ioniq 6
Inconvénient : une aérodynamique qui réduit l’espace pour la tête
Les occupants de grande taille à l’avant seront à l’aise, mais la conception aérodynamique diminue considérablement l’espace pour la tête à l’arrière. C’est la ligne de toit effilée à l’arrière qui pose problème. Avec mon mètre 78, ma tête frôle le plafond. Toute personne mesurant 1m83 ou plus aura des problèmes de confort, sans parler des bosses sur la route.
2024 Hyundai Ioniq 6
Avantage : Hyundai associe fonctionnalité et design
L’Ioniq 6 est dotée d’un tableau de bord et d’une planche de bord basse pour une excellente visibilité vers l’extérieur, d’une paroi de verre comportant deux écrans de 12,3 pouces qui constituent le combiné d’instruments numérique et le système d’infodivertissement tactile, ainsi que de nombreux appliques en forme de carré à l’intérieur qui se marient aux éléments d’éclairage extérieur. Mais contrairement au Model 3, il dispose également de boutons, de molettes et de bascules pour les fonctions essentielles telles que le climatiseur et les commandes audio.
2024 Hyundai Ioniq 6
2024 Hyundai Ioniq 6
Inconvénient : la qualité des matériaux de l’Ioniq 6 est mitigée
L’Ioniq 6 ne comporte aucun plastique brillant sensible aux rayures, ce qui est très bien. La console centrale de ma voiture d’essai était entourée d’appliques en plastique à finition mate qui ressemblaient presque à du béton. C’était sympa. Cependant, l’Ioniq 6 Limited Long Range avec des roues de 20 pouces, comme celle que j’ai testée, coûte 55 010 $ et le tableau de bord, les parties supérieures des portières et les autres éléments de finition ne correspondent pas au prix et sont en grande partie en plastique dur. La Tesla Model 3 a reçu un rafraîchissement qui a amélioré les matériaux intérieurs de la voiture d’au moins un demi-niveau par rapport à cela.
2024 Hyundai Ioniq 6
Avantage : une autonomie suffisante pour un prix compétitif
L’Ioniq 6 a une autonomie homologuée par l’EPA pouvant atteindre 361 miles et coûte 43 600 $, frais de destination de 1 150 $ inclus. C’est bien plus que n’importe quelle Tesla Model 3. Il y a un modèle de base d’Ioniq 6 qui coûte 38 050 $, soit moins que la Model 3, mais il n’a qu’une autonomie de 240 miles. Le facteur d’ajustement de Tesla appliqué pour calculer la plupart de ses chiffres officiels d’autonomie homologuée par l’EPA signifie que vous avez plus de chances de voir l’Ioniq atteindre ces chiffres dans une conduite réelle.
L’Ioniq 6 à double moteur à longue portée que j’ai eu avait une autonomie homologuée par l’EPA de 270 miles. Par beau temps, j’ai enregistré une consommation moyenne de plus de 3,0 mi/kWh, tandis qu’avec des températures froides oscillant entre 0 et -1 degré Celsius, ma consommation est tombée à 2,6 ou 2,7 mi/kWh lors de trajets suburbains mixtes. Ces chiffres sont légèrement inférieurs aux chiffres homologués par l’EPA, mais ils sont compétitifs.
2024 Hyundai Ioniq 6
Inconvénient : l’application EV et l’infodivertissement de Hyundai
Étonnamment, la voiture du futur de Hyundai ne propose pas Apple CarPlay sans fil ni Android Auto sans fil. Les deux nécessitent une connexion USB-A filaire, ce qui est aberrant.
L’application iOS de Hyundai pour contrôler la voiture est correcte, mais elle est loin d’être du même niveau que celle développée par Tesla, ou même celle de Rivian et Lucid. Même l’application Ford pour la Mustang Mach-E est meilleure et plus rapide. L’application iOS est lente, doit être constamment chargée, puis nécessite une confirmation pour des fonctions telles que le démarrage du chauffage à l’avance. Elle est peu pratique et donne l’impression d’être un pas en arrière par rapport à ses concurrents.
En ce moment, la Tesla Model 3 pourrait être plus facile à vivre en raison du réseau Supercharger et d’une meilleure expérience d’application, mais ces avantages sont éphémères. L’Ioniq 6 propose un style, une autonomie et une efficacité dans un ensemble séduisant pour un prix compétitif. Il devrait figurer sur la liste des achats.
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2024 Hyundai Ioniq 6 Limited Long Range AWD
Prix de base: 43 600 $, y compris les frais de destination de 1 150 $
Prix de la voiture d’essai: 55 010 $
Transmission: 320 ch combinés, transmission intégrale à double moteur
Autonomie homologuée par l’EPA: 270 miles
Les points forts: Design élégant, efficacité, vrais boutons, bonne autonomie et prix
Les points faibles: Application iOS médiocre, CarPlay avec câble, certains plastiques bon marché, espace pour la tête à l’arrière
