Juste après la révélation de ses modèles plus abordables R2, R3 et R3X en mars, Rivian a annoncé des plans pour réorganiser sa capacité de production dans son usine existante en Illinois afin d’accueillir le SUV électrique R2 dans cette usine plutôt que dans une usine encore plus grande en Géorgie qui reste à l’étude.
Reconnaissant que le R2 est essentiel à la survie de l’entreprise, Rivian a inclus ce qui suit dans son rapport financier du premier trimestre, publié mardi : « Nous pensons que le lancement du R2 à Normal créera une valeur à long terme en favorisant une plus grande efficacité du capital et en réduisant les risques liés au lancement du R2 et à la montée en puissance associée. »
Avec cette mise à jour, Rivian a également révélé ce que cela signifie en termes de chiffres de production prévus. Elle prévoit maintenant de produire 155 000 de ses SUV électriques R2 dans l’usine de l’Illinois chaque année, avec un total de 215 000 unités, y compris ses autres véhicules (le SUV R1S, le pick-up R1T et le véhicule de flotte EDV).
Cela représente plus de R2 en un an que ce que Rivian a livré en cumulé – tous modèles confondus – depuis qu’il a commencé à livrer à l’automne 2021. Et cela nécessitera une expansion pour Normal, qui, selon Rivian, était limitée à une capacité de production d’environ 150 000 véhicules par an.
Rivian R2
En attendant, la société indique qu’elle vise à améliorer l’efficacité de la production du R1 d’environ 30%.
Avec l’inclusion du R2, ce changement représentera une énorme augmentation de la production par rapport aux niveaux actuels de Rivian. La société a fabriqué 57 232 véhicules en 2023 et 13 980 véhicules au premier trimestre 2024.
Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre de Rivian, Claire McDonough, la directrice financière de Rivian, a déclaré que la capacité maximale est flexible et sera convertie en jusqu’à 85 000 modèles R1 ou jusqu’à 65 000 EDV.
Rivian a souligné que le R1S a été le quatrième véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis au cours du premier trimestre 2024, après le Tesla Model Y et Model 3, et la Ford Mustang Mach-E.
Rivian R2
La nouvelle plateforme de taille moyenne, appelée MSP, servira de base aux modèles R2, R3 et R3X, dont Rivian a souligné qu’ils « devraient offrir des performances, une utilité et une autonomie incroyables à un prix considérablement inférieur à notre fleuron, le R1. »
Rivian a souligné les économies de coûts au cœur des véhicules MSP, qui comprendront l’utilisation de moulages sous haute pression, d’un bloc-batterie structurel et de « fermetures simplifiées ». Elle a également laissé entendre qu’elle envisage un modèle ayant une empreinte carbone deux fois moindre que celle du R1S d’ici 2030.
Le prix de départ du R2 devrait être d’environ 45 000 dollars, et la production devrait commencer au cours du premier semestre 2026, selon Rivian.
Rivian R3
Et ensuite, potentiellement viennent les modèles R3 et R3X. Rivian n’a pas précisé où ces modèles seraient construits, mais elle a de nouveau déclaré que le R3 « a été conçu avec un haut niveau de communité avec le R2 » et serait disponible internationalement après un lancement en Amérique du Nord.
Il reste à voir si cela confirme que ces modèles seront fabriqués dans l’usine de la Géorgie actuellement en pause. Dans tous les cas, Rivian aurait besoin d’une autre expansion sérieuse pour faire de la place pour le R3 et peut-être plus encore pour le R2. C’est potentiellement une situation avec laquelle Rivian pourrait être heureuse de faire face.
