Beaucoup de choses ont changé au cours de ces dix dernières années, et l’ascension de Ford en tant qu’acteur majeur sur le marché des hybrides est l’un des plus grands changements. En 2004, il a lancé son tout premier hybride, l’Escape Hybrid 2005, et les voitures du constructeur n’ont cessé de s’améliorer depuis.
Mais que devez-vous savoir sur la gamme d’hybrides de Ford, ancienne et nouvelle ? Nous avons rassemblé bon nombre de nos articles précédents dans un guide ultime, des dernières Fusion et C-Max Hybrides et de leurs équivalents à branchement hybride ‘Energi’, aux populaires modèles Escape.
Hybrides Ford en général
On connaît principalement Ford pour trois modèles d’hybrides. L’Escape, avec lequel il a fait son entrée dans le jeu ; la Fusion hybride, renouvelée en 2012 mais challenger de longue date de la Toyota Camry Hybrid leader de sa catégorie ; et le nouveau C-Max hybride, lancé en 2012 pour concurrencer des voitures comme la Toyota Prius V.
Ce que vous devez savoir, c’est que l’entreprise a récemment réduit la consommation de carburant de six modèles – un élément important à prendre en compte dans toute décision d’achat que vous prendrez bientôt.
Entre berline, petit monospace et petit SUV, il y a déjà une grande variété pour les clients potentiels – et cela, sans compter les modèles hybrides Energi à branchement.
L’Escape est désormais disponible uniquement en tant que véhicule d’occasion – vous pouvez en lire plus à ce sujet à la page quatre. Les modèles Fusion et C-Max sont actuels et, en tant que tels, nous les avons examinés en détail aux pages deux et trois.
Tous les prix indiqués dans ce guide sont avant tout incitatif disponible (pour les modèles à branchement), mais incluent tous les frais de destination pertinents. Prix corrects au 08/01/14.
Avant tout, vous voudrez peut-être lire certains de nos contenus généraux sur les hybrides Ford, y compris l’agitation autour du fait que les dernières voitures ne respectent pas les normes de consommation de carburant annoncées par l’EPA…
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Ford Fusion Hybrid 2013
Ford Fusion Hybrid 2015 – 27 300 $
44 mpg en ville, 41 mpg sur autoroute, 42 mpg combiné
La Ford Fusion Hybrid 2015 a un atout dès le départ : elle a l’air superbe. Certains voient dans la calandre avant un peu d’Aston Martin, d’autres y voient simplement une forme élégante et agressive assez différente de la norme des hybrides.
La consommation de carburant sera la priorité pour la plupart des gens, et dans le cas de la Fusion Hybrid, elle est de 42 mpg combiné (44 mpg en ville, 41 mpg sur autoroute) depuis les récentes révisions de Ford – en baisse par rapport aux 47 mpg du tout autour.
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Ford Fusion Energi 2013
Ford Fusion Energi 2015 plug-in hybride – 35 525 $
38 mpg combiné (88 MPGe en mixte, autonomie électrique + essence de 20 miles)
Si vous aimez l’idée de la Fusion hybride de Ford mais avez besoin d’un peu plus d’autonomie électrique, alors l’Energi est fait pour ça. La batterie a suffisamment d’énergie pour offrir une portée mixte de 20 miles – c’est-à-dire, en utilisant un mélange de essence et d’électricité. Par ailleurs, sa consommation d’essence n’est pas très éloignée de celle de l’hybride classique.
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Ford C-Max Hybrid 2013, Catskill Mountains, NY, octobre 2012
Ford C-Max Hybrid 2014 – 24 995 $
42 mpg en ville, 37 mpg sur autoroute, 40 mpg combiné
Sous le capot, la Ford C-Max Hybrid utilise exactement le même groupe motopropulseur que la berline Fusion Hybrid. C’est une bonne nouvelle, car cela signifie que la C-Max est très agréable à conduire, même malgré sa silhouette relativement haute.
Jusqu’en 2013, elle partageait les chiffres de consommation en ville, sur autoroute et combinée de la Fusion Hybrid, mais une procédure avec l’EPA a conduit Ford à réviser ces chiffres à la baisse – vous pouvez en lire plus à ce sujet dans les liens ci-dessous.
Pour la plupart des conducteurs, les nouveaux chiffres devraient être beaucoup plus faciles à atteindre – et la C-Max reste une bonne voiture à conduire, avec beaucoup de performances.
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Parodie de la publicité de Ford C-Max Energi ‘Upside’
Ford C-Max Energi 2014 plug-in hybride – 32 460 $
38 mpg combiné (88 MPGe en mixte, autonomie électrique + essence de 20 miles)
L’Energi plug-in hybride n’a pas subi les foudres de l’EPA comme l’Hybride. Encore une fois, il partage son groupe motopropulseur avec la Fusion équivalente et offre une autonomie électrique mixte de 20 miles – ce qui signifie que les trajets domicile-travail devraient être propres et économiques.
Vous pouvez lire plus de détails sur le C-Max rechargeable ci-dessous – et jetez un coup d’œil à l’excellente vidéo parodique de Ford de la publicité de la Cadillac ELR…
- Ford parodie la publicité polémique de la Cadillac ELR avec la vidéo « Upside » de la C-Max
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- La Ford C-Max Hybrid et la C-Max Energi 2013 : plus de détails
Ford Escape Hybrid 2012
Hybrides Ford d’occasion
Si vous n’avez pas les moyens de vous offrir une Ford hybride neuve, ne vous inquiétez pas trop – le constructeur développe déjà un catalogue de modèles compétitifs. Mais faut-il en acheter un ?
Fusion Hybrid 2010-2012
Les Fusion Hybrides sont en vente depuis plusieurs années maintenant et ont vraiment contribué à la notoriété du constructeur en tant que producteur de véhicules verts. À l’époque, elle était également l’une des hybrides les plus rapides à amortir son surcoût par rapport à un équivalent non hybride.
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Escape Hybrid 2005-2012
L’Escape Hybrid est peut-être encore plus célèbre que la Fusion. Connu de beaucoup comme un taxi dans des villes comme New York et San Francisco, l’Escape est un véhicule très pratique avec une consommation d’essence nettement meilleure que de nombreuses autres voitures de ce type.
Mieux encore, il s’est révélé incroyablement fiable même en service de taxi intensif, certaines versions ayant parcouru plus de 300 000 miles sans aucune panne majeure. Nous pouvons vivement recommander l’Escape Hybrid en tant que véhicule d’occasion grâce à ces performances.
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