La première version entièrement électrique du Mercedes-Benz Classe G – également connu sous le nom de « Gelandewagen » ou « G-wagen » – reçoit le traitement Matchbox avec une touche durable pour correspondre à sa motorisation électrique.
Formellement connue sous le nom de Mercedes-Benz G 580 avec technologie EQ (un nom qui pourrait être difficile à faire tenir sur l’emballage), la voiture miniature G-wagen de Matchbox sera fabriquée à partir de 99,5 % de métal recyclé et d’au moins 81 % de plastique durable certifié ISCC.
Dotée d’une finition en bleu South Seas Magno (une couleur de la division de personnalisation Manufaktur de Mercedes) avec un intérieur noir, la voiture miniature à l’échelle 1:64 en version premium en édition limitée est vendue au prix de 29,99 $ sur MattelCreations.com. Une version produite en masse sera disponible au prix de 2,99 $ chez les détaillants habituels cet automne.
Matchbox Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology premium die-cast
La G-Class EV de Matchbox n’est pas une exception. Il existe désormais une grande variété de modèles ou de jouets miniatures à l’échelle des voitures électriques disponibles sur le marché, allant de la Chevy Volt à la Fisker Karma. Certains d’entre eux pourraient même susciter des rêves de voitures électriques chez les enfants, tout comme cette Tesla Radio Flyer.
Quant à la vraie voiture, la G 580 with EQ Technology arrivera pour l’année modèle 2025 avec une motorisation électrique quadruple de 579 chevaux, une direction G-Steering à quatre roues et une astuce sympa appelée G-Turn qui permet à la voiture de pivoter dans un cercle étroit.
Cependant, jusqu’à présent, le G-Wagen électrique ne dispose pas de la batterie au silicium-anode qui devait lui conférer des avantages écologiques supplémentaires liés à la réduction de poids. Il est plutôt lancé avec un pack de batterie de 116 kWh utilisant une technologie lithium-ion plus conventionnelle. L’autonomie de ce pack massif devrait atteindre environ 250 miles selon l’EPA (Agence américaine de protection de l’environnement), tandis que la charge rapide DC de 200 kW devrait permettre de charger la batterie à 80 % en environ une demi-heure.
