L’Emily GT, un prototype de berline électrique créé par d’anciens ingénieurs de Saab en Suède avec le soutien financier chinois, pourrait être produit en Italie sous l’égide d’une start-up canadienne, rapporte Autocar.
La start-up en question s’appelle EV Electra, et son offre d’achat d’une usine italienne vient d’être approuvée, a déclaré le PDG Jihad Mohammad dans un message LinkedIn. EV Electra avait précédemment discuté de projets de construction de voitures en Turquie, ainsi que de l’ancienne usine Saab à Trollhättan, en Suède, mais la start-up n’a pas réussi à conclure un accord avec le propriétaire actuel de l’usine, selon Autocar. L’ancien centre de développement de Saab est quant à lui utilisé pour travailler sur la Polestar 5.
Prototype NEVS Emily GT – Crédit photo : Plint/Protean
EV Electra a présenté des rendus d’autres styles de carrosserie en plus de la berline initiale, notamment une break, un coupé et une décapotable. Elle a également présenté une voiture de sport appelée la Rise et une berline de luxe appelée la Capital ES. Dans un autre message sur LinkedIn, Mohammad a déclaré que la start-up en était déjà à choisir ses revendeurs, et elle prévoit de commencer à livrer au moins l’un de ces modèles proposés en août 2024.
L’Emily GT est né chez NEVS, qui a racheté les restes de Saab, y compris son développement de produits futurs, après que le constructeur suédois ait fait faillite en 2011. NEVS prévoyait quatre véhicules électriques pour la Chine basés sur la plateforme Phoenix qui devait servir de base à la prochaine génération de Saab 9-3, ainsi qu’une version électrique de l’ancien 9-3 et 9-3X utilisant la plateforme héritée de General Motors de ce modèle. Une version de ce dernier a été montrée publiquement en 2017.
Prototype NEVS Emily GT – Crédit photo : Plint/Protean
D’une taille similaire à la Tesla Model S ou à la Lucid Air, l’Emily GT a été créée avec ces racines saabistes comme démonstrateur pour les moteurs intégrés Protean, plutôt que comme un modèle de production. La Fengshen E70 de Dongfeng en Chine est récemment devenue le premier véhicule de tourisme à les utiliser. Protean a également présenté la semaine dernière une conversion EV du Land Rover Defender exploitant cette technologie dans le cadre de mesures d’allègement de poids.
Le développement aurait commencé en 2019, et les premiers prototypes auraient été achevés en 10 mois. Cependant, l’Emily GT n’a été révélée au public qu’en 2023. EV Electra a acheté les droits du projet, dont le développement aurait été interrompu en 2021, cette même année.
